คณิตของกล่อง: ทำไม CBM ที่วัดได้จึงชนะ CBM ที่คำนวณได้ในใบเสนอราคา IPL
กล่องหลักที่วัดได้ 2.13 ลูกบาศก์เมตรบนพื้นโรงงาน จะวัดได้ 2.29 ลูกบาศก์เมตรเมื่อโกดังของตัวแทนขนส่งวางซ้อนกัน ส่วนต่าง 7.5 เปอร์เซ็นต์นั้นคือความแตกต่างระหว่างใบเสนอราคาค่าขนส่งที่อยู่ตัว กับใบที่มาถึงแล้วสูงกว่า และเป็นเหตุผลที่เราวางแผนปริมาตรกล่องตามทฤษฎีไว้ 0.93 ลูกบาศก์เมตร เมื่อลูกค้าต้องการพอดีหนึ่งลูกบาศก์เมตร
บทสรุปอ้างอิง
บทความนี้เกี่ยวกับอะไร?
ค่าขนส่งคิดจากปริมาตรที่วัดได้ ไม่ใช่ปริมาตรที่คำนวณจากแบบกล่อง ในการจัดส่ง IPL 504 เครื่อง เป็นกล่องหลัก 28 กล่อง กล่องละ 18 เครื่อง ปริมาตรที่คำนวณได้คือ 2.13 ลูกบาศก์เมตร และโกดังของตัวแทนขนส่งวัดได้ 2.29 ลูกบาศก์เมตร เป็นการขยายราว 7.5 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเกิดจากกล่องป่องออกเมื่อวางซ้อน บวกกับฟิล์ม พาเลต และการวางแนวที่ไม่ตรงพอดี หลักปฏิบัติคือเผื่อไว้ราว 7.5 เปอร์เซ็นต์ เมื่อลูกค้าต้องการเติมพอดีหนึ่งลูกบาศก์เมตร ให้วางแผนที่ปริมาตรกล่องตามทฤษฎีราว 0.93 CBM เพื่อให้ปริมาตรที่วัดได้ลงที่ตัวเลขที่จองไว้ การเสนอราคาค่าขนส่งจากปริมาตรที่คำนวณได้จึงต่ำกว่ายอดในใบแจ้งหนี้จริงราว 7.5 เปอร์เซ็นต์
คำตอบสั้น ๆ: ค่าขนส่งคิดจากปริมาตรที่ใครสักคนวัดได้ ไม่ใช่ปริมาตรที่แบบกล่องทำนายไว้ ในการจัดส่ง 504 เครื่อง เป็นกล่องหลัก 28 กล่อง กล่องละ 18 เครื่อง ตัวเลขที่คำนวณได้คือ 2.13 ลูกบาศก์เมตร และโกดังของตัวแทนขนส่งวัดได้ 2.29 ช่องว่างตรงนั้นคือประมาณ 7.5 เปอร์เซ็นต์ และมันคือความแตกต่างระหว่างใบเสนอราคาที่อยู่ตัว กับใบที่ตีกลับมาสูงกว่า
ตัวเลขสองตัววางเทียบกัน
| คำนวณที่โรงงาน | วัดที่ตัวแทนขนส่ง | |
|---|---|---|
| ปริมาตรรวม | 2.13 CBM | 2.29 CBM |
| ต่อกล่องหลัก | 0.0761 CBM | 0.0818 CBM |
| ต่อเครื่อง (504 เครื่อง) | 0.00423 CBM | 0.00454 CBM |
| ส่วนต่าง | — | +7.5% |
ทั้งสองตัวเลขนั้นซื่อตรง มันคือการวัดของสิ่งที่แตกต่างกัน
ตัวแรกคือเลขคณิต: ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ของกล่อง แล้วคูณ 28 มันคือสิ่งที่กล่องควรจะเป็น ตัวที่สองคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับกล่อง 28 ใบ หลังจากที่มันถูกวางซ้อน พันฟิล์ม และวางบนพาเลตในโกดัง
ตัวเลข 7.5 เปอร์เซ็นต์มาจากไหน
กล่องกระดาษลูกฟูกไม่ใช่กล่องแข็ง เมื่อวางซ้อนกันสามหรือสี่ชั้น ผนังจะยวบและมุมเป็นตัวรับน้ำหนัก กล่องที่วัดได้ 48.5 × 43 × 36.5 บนโต๊ะจะวัดได้มากกว่าเล็กน้อยเมื่อมันถูกกดทับใต้กล่องอื่นแล้วปล่อยคืน เพราะกระดาษลูกฟูกไม่กลับไปเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่สมบูรณ์แบบ
มีสี่อย่างที่บวกเพิ่มเข้าไปในตัวเลขที่วัดได้:
- การป่องออก กล่องถูกบีบอัดภายใต้น้ำหนักและผิวด้านข้างโก่งออก เมื่อคูณการป่องเล็ก ๆ ด้วยกล่อง 28 ใบ มันก็ปรากฏในยอดรวม
- ฟิล์มและพาเลต ฟิล์มสเตรทแรปเพิ่มเปลือกชั้นหนึ่ง และพาเลตเพิ่มความสูงที่ไม่อยู่ในเลขคณิตของกล่อง
- การวางแนว กล่องไม่เคยซ้อนกันได้ฉากเป๊ะ การเบี้ยวเพียงไม่กี่มิลลิเมตรต่อกล่องกลายเป็นเซนติเมตรที่ยอดกอง
- วิธีวัด ตัวแทนขนส่ง (ฟอร์เวิร์ดเดอร์) วัดพื้นที่ฐานและความสูงของพาเลต ไม่ได้วัดกองตามทฤษฎี นั่นคือตัวเลขที่สายการบินหรือสายเรือจะใช้
ไม่มีข้อใดในนั้นเป็นการสิ้นเปลืองหรือความผิดพลาด มันคือความแตกต่างระหว่างแบบเขียนกับโกดังจริง
กฎ 7.5 เปอร์เซ็นต์ในทางปฏิบัติ
ลูกค้ามักซื้อตามช่วงปริมาตร คืออัตราที่เปลี่ยนที่หนึ่งลูกบาศก์เมตร สามลูกบาศก์เมตร และห้าลูกบาศก์เมตร เมื่อสิ่งที่ลูกค้ากำลังปรับให้พอดีคือเส้นแบ่งช่วง การเจอเซอร์ไพรส์ 7.5 เปอร์เซ็นต์ไปในทางที่ผิดย่อมแพงกว่าตัวปริมาตรเอง
ดังนั้นเราจึงวางแผนย้อนกลับ ถ้าลูกค้าต้องการเติมพอดีหนึ่งลูกบาศก์เมตร เราจะสร้างคำสั่งซื้อที่ 0.93 CBM ของปริมาตรกล่องตามทฤษฎี ซึ่งเมื่อวัดจริงจะตกที่ประมาณ 1.00 CBM คำสั่งซื้อนั้นจึงเต็มช่วงโดยไม่ล้นออกไป
เลขคณิตเดียวกันนี้ใช้ย้อนกลับได้กับใบเสนอราคาที่ต้องกันไว้ให้ปลอดภัย: หาปริมาตรตามสเปกกล่อง คูณด้วย 1.075 ปัดขึ้นไปยังจำนวนกล่องถัดไป แล้วเสนอราคาตามนั้น ซัพพลายเออร์ที่เสนอราคาตามปริมาตรตามทฤษฎีนั้นไม่ใช่เสนอต่ำไป 7.5 เปอร์เซ็นต์ ก็จะกลับมาเรียกส่วนต่าง
สิ่งที่มันทำกับค่าขนส่งต่อเครื่อง
ค่าขนส่งต่อเครื่องไม่ใช่ปริมาตรกล่องหารด้วยจำนวนเครื่อง แต่คือปริมาตรที่คิดค่าบริการคูณอัตรา แล้วหารด้วยจำนวนเครื่อง โดยปริมาตรที่คิดค่าบริการคือตัวเลขที่วัดได้
| จำนวน | CBM ที่คิดค่าบริการที่ 7.5% | ค่าขนส่งต่อเครื่องที่ USD 120/CBM |
|---|---|---|
| 504 เครื่อง (28 กล่อง) | 2.29 | ~0.545 |
| 1,008 เครื่อง (56 กล่อง) | 4.58 | ~0.545 |
| 5,040 เครื่อง (280 กล่อง) | 22.90 | ~0.545 |
ตัวเลขต่อเครื่องคงที่เพราะทั้งปริมาตรและจำนวนเครื่องขยายไปด้วยกัน นั่นคือเหตุผลที่เราวางเลขคณิตนี้ลงในตาราง ตัวเลขที่ดูเหมือนควรจะขยับกลับไม่ขยับ และตัวเลขที่คนคิดว่าคงที่ คือปริมาตรที่คิดค่าบริการ กลับเป็นตัวที่เลื่อน
สิ่งที่ขยับตัวเลขต่อเครื่องจริง ๆ คือกล่องถูกบรรจุเต็มแค่ไหน กล่องหลักที่ออกแบบสำหรับ 18 เครื่องแต่ส่งไปเพียง 15 เครื่องกำลังจ่ายค่าอากาศ 20 เปอร์เซ็นต์ และการต่อรองอัตราไม่ว่าจะมากแค่ไหนก็เรียกคืนมาไม่ได้
จุดที่ผู้ซื้อมักพลาด
มีสามรูปแบบ และพบได้บ่อยทั้งหมด
เสนอราคาตามสเปกกล่อง แบบเขียนบอกว่า 0.056 ลูกบาศก์เมตร การคำนวณจึงใช้ค่านั้น และใบแจ้งหนี้ก็มาถึงสูงกว่า 7.5 เปอร์เซ็นต์ ผู้ซื้ออ่านมันเป็นการขึ้นราคา มากกว่าจะเป็นความต่างของการวัด
มองข้ามพาเลต การขนส่งทางอากาศวัดพาเลต ไม่ได้วัดกล่อง พาเลตที่สูงกว่าที่เลขคณิตทำนายไว้ 10 cm คือปริมาตรที่ผู้ส่งของต้องจ่าย
ปรับตัวเลขผิดตัว การต่อรองอัตราต่อลูกบาศก์เมตรในขณะที่กล่องมีอากาศอยู่ 20 เปอร์เซ็นต์ คือการซ่อมตัวเลขที่เล็กกว่าจากสองตัวนั้น
สิ่งที่ควรถามซัพพลายเออร์
สี่คำถาม และคำตอบจะบอกคุณว่า CBM ในใบเสนอราคาถูกคำนวณมาหรือวัดมา:
- ปริมาตรนี้มาจากสเปกกล่อง หรือมาจากพาเลตที่วัดจริง
- คุณเผื่อค่าขยายไว้เท่าไร และมันรวมอยู่ในตัวเลขนี้แล้วหรือยัง
- กล่องหลักหนึ่งใบใส่ได้กี่เครื่อง และกล่องเต็มหรือไม่
- ช่วงอัตราค่าขนส่งเปลี่ยนที่จำนวนเท่าไร และคำสั่งซื้อนี้ตกลงมาใต้อัตรานั้นหรือไม่
ซัพพลายเออร์ที่ตอบสองข้อแรกได้จากความจำเคยทำสิ่งนี้มาก่อน ส่วนซัพพลายเออร์ที่บอกว่า “กล่องนี้ 0.056 CBM” ได้ให้แค่แบบเขียนกับคุณ
หากการจัดส่งนั้นต้องผ่านพิธีการศุลกากรด้วย คำถามเรื่องรหัส HS ก็อยู่ในบทสนทนาเดียวกัน และ วิธีที่เราบรรจุกล่องหลัก อธิบายกล่องของขวัญ กล่อง remailer และแผ่นกันกระแทกที่มุม ซึ่งเป็นตัวกำหนดว่ากล่องจะป่องมากแค่ไหนตั้งแต่แรก สำหรับฝั่งกระบวนการ บริการบรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์ ครอบคลุมว่าอะไรถูกวัดในขั้นตอนใด
ต้องการคำตอบเฉพาะโปรเจกต์หรือไม่?
พูดคุยกับทีมการผลิตของเรา
ติดต่อทีมงานเพื่อหารือเกี่ยวกับตลาด ปริมาณ ความต้องการด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนด และทิศทางผลิตภัณฑ์ของคุณ
อัปเดตล่าสุด
บทความนี้มีประโยชน์สำหรับคุณหรือไม่?
บทความที่เกี่ยวข้อง
